特斯拉的特朗特未來充滿不確定性，一方面，普當越來越可能入主白宮的選將共和黨候選人特朗普旗幟鮮明地反對電動車轉型；另一方面，特斯拉首席執行官馬斯克卻又和特朗普關係緊密，重挫暗示了更多機遇。拉華類利

華爾街對於特斯拉在特朗普治下的有點發展充滿分歧，一些人認為特朗普勝選對特斯拉來說是糾結個巨大的利空；但也有分析師堅信，特斯拉比其他電動汽車更有優勢，或會好有能力在美國新總統任內再次明確龍頭地位。帶來

核心爭議點在於，特朗特特朗普計劃撤回對美國電動車的普當支持，如拜登時代的選將7500美元稅收抵免政策。分析師懷疑這是重挫否會對特斯拉造成業績上的不利影響。

更大範圍來看，拉華類利特朗普的競選搭檔萬斯去年秋天就提出，取消現有的1000億美元電動車補貼，並以汽油或柴油汽車的稅收抵免代替，華爾街正在評估這一計劃會否對不同品牌的電動車形成程度不一的衝擊，從而為特斯拉創造一個可能優勢的環境。

動盪未來

Wedbush知名分析師Dan Ives表示，美國電動汽車補貼的減少可能將幫助特斯拉擴大優勢，建立與競爭對手之間的更大差距並取得技術領先。

他強調，與很多資金緊張的新興電動汽車公司相比，特斯拉的規模和資金儲備在無補貼環境中使其存活能力更強，這對特斯拉和馬斯克來說是一個巨大的機會。

但Guggenheim的Ron Jewsikow卻指出，稅收抵免是增加特斯拉電動汽車可負擔性的重要條件，特朗普取消這一補貼對整個行業來說都是負面因素。

他還提及特朗普高關稅帶來的影響，尤其是美國的很多電動汽車都依賴於中國製造的電動車電池。不過他也承認，這些動盪不一定會讓特斯拉沉沒，但確實會讓其他一些電動汽車公司倒閉。

加拿大皇家銀行分析師Tom Narayan也對關稅憂心忡忡。他分析道，特朗普上一任期時反覆無常的行為讓汽車業感到不安，很多汽車公司認為，如果特朗普上台，他將對汽車業務構成挑戰。

他還舉例稱，2019年，特朗普威脅對加拿大鋁徵收關稅，所有人心驚膽戰，但他最後卻沒有付諸行動；然後他又威脅對歐盟徵收關稅。Narayan表示，汽車業很不喜歡這種不確定性。

（來源：財聯社）